РЖД заигралось в монополию

Крупный бизнес транслирует месседж: РЖД заигралось в монополию. Сперва письмо от металлургов, жалующихся на задержки при подвозе сырья. Теперь Дерипаска прошелся по руководству РЖД, неготовому к серьезным вызовам. На фоне ковидных ограничений резко возрастает значение сухопутного транзита Китай-Европа. Казахстан возможностью пользуется охотно, а в России ситуацию тормозит, как убежден Дерипаска, именно позиция РЖД, кивающего на нехватку финансирования.

Недовольным представителям крупного бизнеса есть, к чему придраться. У РЖД действительно хватает слабых мест. Наблюдается проблема с брошенными поездами (+ 42 процента), растет парк локомотивов в нерабочем состоянии (+16 процентов), образовался дефицит кадров для локомотивных бригад. Напоминаем, что на задержки жаловались не только металлурги, но и угольщики и соляные производители.

Мало того, что металлурги накатали на них очередную кляузу и пришлось все это разруливать и даже отвечать подробно в канале, так еще и Олег Дерипаска обрушился с порцией критики.

По его словам, РЖД оказались не готовы к тем объемам, которые есть у грузоотправителей на экспорт. А это все упущенные деньги, в том числе для экономики государства. Кстати, про уголь, который вспоминает Дерипаска: Кузбасс, например, тоже недоволен монополией. По словам губернатора Цивилева, угля много, потребность в нем у того же Китая большая, а отправить РЖД не может – не хватает мощностей. А вспомним производителей соли? Те тоже били тревогу, что везти нечем, стоимость перевозки растет, а значит, увеличится и цена на соль.

По словам Дерипаски, нужен рост контейнерных перевозок в 10 раз, а также необходимо активно развивать «Кедровый тракт» – так бизнесмен зовет Транссиб. Какой Транссиб, какой тракт… РЖД уже больше месяца не могут назначить начальника Забайкальской железной дороги, так что ни о каком тракте они и слышать не хотят. Кстати, может, Олега Владимировича главой на ЗабЖД? Мелковато, конечно, но зато все карты в руки.

Комментарии: